Par Sylvie Kouamé | Connectionivoirienne.net
Une certaine confusion a fait dire à certains journaux ivoiriens que le train urbain annoncé entre l’Aéroport international Félix Houphouët Boigny d’Abidjan et la petite localité d’Anyama en banlieue nord-est, était un métro.
Un métro est un système de transport en commun essentiellement souterrain. Ce qui n’est absolument pas le cas pour le train urbain d’Abidjan et banlieue, même si abusivement baptisée « Projet Métro d’Abidjan » par les autorités locales.
La réalisation de cette ligne longue de 37,5 km qui exploitera en partie la voie ferrée déjà existante, a été confiée a un consortium composé de Bouygues Construction, Dongsan Engineering [Corée du sud], Hyundai Rotem [Corée du sud] et Keolis [Opérateur privé de transport public français]. D’un coût final de 852 milliards de Francs CFA , la ligne est prévue pour être opérationnelle en 2020 a annoncé lundi le gouvernement.
SK
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